Când apare eroarea „Energy Management module is offline” (Modul de management al energiei deconectat) ?

Această eroare poate apărea din 2 motive: semnal slab WiFi și modulul EM Shelly se deconectează de la WiFi sau s-a schimbat adresa IP a modulului EM Shelly. Din experiență, de obicei avem de-a face cu al 2-lea motiv, schimbarea adresei IP pe care o primește modulul EM Shelly de la routerul de internet. Asta se poate întâmpla dacă se restartează routerul în urma unei întreruperi de alimentare. În mod normal modulul își anunță noul IP pe rețeaua locală, dar în practică se întâmplă ca stația să nu primească noua adresă IP.

Soluția rapidă – scanarea rețelei și setarea noului IP în aplicația Lektrico.

Pentru scanarea rețelei noi am folosit aplicația Network Analyzer care are și versiune gratis.

Cu ajutorul ei am scanat rețeaua și am putut vedea toate dispozitivele conectate. Pentru scanare se alege tabul LAN din partea de jos si apoi Scan in dreapta sus.

Printre dispozitive se poate vedea și modulul Shelly care are un nume de genul ShellyEMG3-xxxxxxxxxxxxxx ș

Acum că am aflat noua adresă IP a modului EM Shelly o putem seta în aplicația Lektrico.
Din tabul Energy Management, intrăm în dreapta sus la setări.

Apoi alegem Setări dispozitiv EM și setă noul IP

După ce setăm noul IP apăsăm pe Actualizează setările și testează.

Din acel moment stația va comunica cu modulul EM Shelly și totul ar trebui să revină la normal.

Soluția definitivă – setarea unui IP static pentru modulul Shelly

Soluția cea mai bună este setarea unui IP static din interfața routerului. Routerul asignează IP-uri diferite pentru fiecare client după fiecare restart. În interfața routerului trebuie găsită opțiunea Static DHCP sau Address Reservation, opțiune prin care se poate rezerva același IP pentru un dispozitiv. Deoarece sunt o multitudine de routere pe piață nu există un tutorial universal. O să încercăm să adăugăm la acest articol câteva tutoriale de exemplu.

Începând cu mai 2026 stațiile de încărcare de la Lektri.co au posibilitatea de a comunica cu invertoarele compatibile, eliminând astfel nevoie de a achiziționa și modulul EM. La momentul actual (iunie 2026) mărcile de invertoare compatibile cu stațiile de încărcare Lektri.co sunt Deye, Huawei si SolarEdge. Trebuie avut însă în vedere că integrarea cu aceste invertoare nu este un proces complet automatizat, și necesită câteva date precum și setarea de IP-uri statice pentru stație și invertor.

Atenție! La modelele noi de invertoare Deye se folosește un dongle (logger) care nu mai are opțiunea modbus. Stația e compatibilă doar cu dongle-urile care au seria formata doar din cifre, fără litere.

Cum conectăm stația de încărcare Lektri.co la invertorul Deye?

O sa prezint în continuare pașii de urmat în aplicația de la Lektri.co pentru configurarea comunicării cu invertorul Deye.

1. În partea de jos a ecranului se accesează tabul Managementul Energiei (Energy Management) și se apasă pe „Setup EM connection”

2. Apasă pe  „Start setup” ca să începi procesul de configurare

3. Se alege tipul de dispozitiv pentru configurare, respectiv Deye

4. Se setează valoarea siguranței generale de la branșament. Această setare este necesară pentru funcția de load balancing care limitează temporar puterea de încărcare a mașinii electrice dacă apare un consumator mai mare în timpul încărcării.

5. Aplicația are și o funcție de căutare automată a invertorului, însă este posibil să nu funcționeze mereu din cauza eventualelor restricții de scanare a porturilor pe rețeaua WiFi.

6. Configurați parametrii de conexiune pentru invertorul Deye.
– IP-ul este cel dat de către router, se poate găsi în interfața de administrare a routerului. Vezi jos mai detaliat pe acest subiect.
– Hostname nu este obligatoriu, este de obicei seria de la modulul WiFi al invertorului
– Modbus ID, se găsește în interfața invertorului, este de obicei 0 sau 1.
– Dongle SN este seria de la modulul WiFi al invertorului, se găsește pe modul.
La final apăsați pe „Actualizare setări și testare” (Update settings and test) pentru a verifica conexiunea.

7. Dacă datele au fost corecte vă apare mesajul Conexiunea cu invertorul a fost efectuată cu succes (The connection with the inverter was successful).

Unde găsesc IP-ul invertorului Deye?

IP-ul pe care il primește modulul WiFi de la Deye se poate vedea în interfața web de administrare a routerului. Deoarece există o multitudine de routere pe piață nu avem un tutorial cum să facem asta. Pentru fiecare marcă de router diferă interfața. De obicei există o listă de clienți cu ip-urile corespondente.
Alte metode:
Din aplicația Deye Cloud putem afla adresa MAC a modulului WiFi (Device→LOGGER→Device Data).
Având adresa MAC putem deschide un Command Prompt de pe un PC/Laptop conectat la aceeasi retea WiFi cu invertorul si sa dăm un ping către adresa de broadcast a rețelei pe care o utilizăm. În general se utilizează o clasă de IP-uri de tipul 192.168.1.X pentru care comanda de ping ar fi ping 192.168.1.255.
După ce am dat acest ping putem încărca tabela cu toate MAC-urile din rețea cu comanda arp -a. În listă o sa vedem toate IP-urile cu adresa lor MAC și putem ideintifica IP-ul care are adresa MAC pe care o avem din Deye Cloud.

Notă: Loggerul are deschis portul 8899 sau 48899 în funcție de firmware.

Recomandare

Când routerul se restartează, fie de la o pană de curent sau din setările lui, acesta trimite noi adrese de IP pentru toți clienții conectați. În acel moment este posibil ca stația să piardă legătura cu invertorul, și atunci stația se limitează la puterea minimă de încărcare. Ca sa evităm această problemă noi recomandă setarea de IP statice (fixe), atât pentru stație cât și pentru invertor. Acest lucru de poate face din interfața web a routerului. Deoarece există o multitudine de routere pe piață nu avem un tutorial cum să facem asta. Pentru fiecare marcă de router diferă modalitatea de setare.
La sistemele mesh TPLINK DECO se poate seta IP static direct din aplicația de mobil. Se identifică stația și modulul WiFi de la Deye și se rezervă adresa IP conform tutorialului de mai jos:
https://www.tp-link.com/ro/support/faq/3968/

Oferta noastră de stații Lektri.co: Stații de încărcare Lektri.co.

Cum alegi stația de încărcare pentru mașina electrică acasă: ghid practic 2026

Știai că alegerea greșită a unei stații de încărcare îți poate dubla timpul de așteptare la priză sau poate genera costuri suplimentare de instalare? Dacă te întrebi cum alegi stația de încărcare pentru mașina electrică acasă, răspunsul scurt este: analizează puterea disponibilă în instalația electrică, compatibilitatea cu vehiculul tău, spațiul de instalare, posibilitatea de integrare cu panouri fotovoltaice și garanțiile oferite de producător. Acest ghid îți prezintă pașii exacți pentru o decizie informată.

De ce contează alegerea corectă a stației de încărcare acasă

O stație de încărcare rezidențială reprezintă o investiție pe termen lung. Spre deosebire de o priză obișnuită de 220V, o stație dedicată de tip Wallbox (Type2) oferă viteze de încărcare de 3 până la 10 ori mai mari și un nivel superior de siguranță electrică.

Studiile de piață indică faptul că majoritatea proprietarilor de mașini electrice din România preferă încărcarea acasă pentru peste 80% din sesiunile de încărcare. Alegerea potrivită îți poate economisi ore întregi pe săptămână și poate reduce costurile cu energia dacă integrezi stația cu un sistem fotovoltaic.

Pașii esențiali pentru a alege stația de încărcare potrivită

1. Verifică instalația electrică a locuinței

   Primul pas este să consulți un electrician autorizat care să evalueze tabloul electric. Stațiile de încărcare rezidențiale necesită, în general, un circuit dedicat de 16A până la 32A. Dacă locuința ta dispune de trifazat, poți monta stații de 11 kW sau 22 kW, ceea ce reduce semnificativ durata de încărcare. Dacă branșamentul este monofazat vei putea încărca cu maxim 7 kW. De notat faptul că o stație trifazată poate fi instalată pe un branșament monofazat, dar va funcționa în regim monofazat. Acest lucru este util dacă ai în plan să treci la branșament trifazat pe viitor.

2. Stabilește puterea de care ai nevoie

   Puterea stației trebuie corelată cu capacitatea bateriei mașinii și cu obiceiurile tale de deplasare. O stație de 7,4 kW (monofazat, 32A) este suficientă pentru majoritatea utilizatorilor urbani, încărcând complet o baterie de 60 kWh în aproximativ 8 ore. Dacă parcurgi distanțe mai mari sau ai o mașină cu baterie de peste 80 kWh, o stație de 11 kW sau 22 kW trifazat este mai potrivită.

3. Verifică compatibilitatea cu mașina ta electrică

   Nu toate mașinile electrice acceptă aceeași putere de încărcare în curent alternativ (AC). Verifică în manualul vehiculului care este puterea maximă acceptată de bordul de încărcare (on-board charger). O stație de 22 kW trifazată acoperă în general toate variantele de puteri disponibile la mașinile de pe piață, pe când o stație monofazată te va limita la maxim 7 kW.

4. Evaluează posibilitatea de integrare cu sistemul fotovoltaic

   Integrarea stației de încărcare cu panouri fotovoltaice este una dintre cele mai inteligente investiții pe care le poți face în 2026. Stațiile compatibile cu sisteme fotovoltaice pot prioritiza energia produsă de panourile solare, reducând semnificativ costul per kilometru parcurs. Dacă ai deja un sistem fotovoltaic sau plănuiești să instalezi unul, asigură-te că stația aleasă suportă această funcționalitate prin protocolul OCPP sau printr-o interfață dedicată de gestionare a energiei.

5. Analizează funcționalitățile smart ale stației

   Stațiile moderne de încărcare vin cu conectivitate Wi-Fi sau Ethernet, aplicații mobile pentru monitorizare și programarea sesiunilor de încărcare în intervalele cu tarife reduse. Funcția de dynamic load balancing (echilibrare dinamică a sarcinii) este esențială dacă vrei să eviți supraîncărcarea instalației atunci când funcționează simultan mai multe aparate electrice.

6. Ia în calcul garanția și certificările

   Verifică dacă stația deține certificarea CE și este omologată conform standardelor IEC 61851. Garanția minimă recomandată este de 2 ani, iar producătorii serioși oferă suport tehnic și actualizări de firmware pentru cel puțin 5 ani. Optează întotdeauna pentru un distribuitor autorizat care poate asigura instalarea profesională.

Greșeli frecvente când alegi o stație de încărcare acasă

• Alegerea puterii exclusiv după preț: O stație ieftină de 3,7 kW poate părea atractivă inițial, dar duratele lungi de încărcare devin frustrante rapid. Calculează costul total raportat la anii de utilizare, nu doar prețul de achiziție.
• Ignorarea infrastructurii electrice existente: Instalarea unei stații de 22 kW pe o instalație electrică subdimensionată poate declanșa siguranțele sau, mai grav, poate provoca supraîncălziri. Evaluarea prealabilă de către un electrician autorizat nu este opțională.
• Neglijarea integrării fotovoltaice: Mulți proprietari achiziționează o stație standard, iar după câteva luni instalează panouri solare și descoperă că stația nu este compatibilă. Planifică din start această integrare.
• Subestimarea importanței conectivității: O stație fără conectivitate smart îți limitează opțiunile de monitorizare, programare și actualizare. În 2026, funcțiile smart nu mai sunt un lux, ci un standard al pieței.
• Alegerea unui distribuitor neautorizat: Instalarea incorectă sau produsele necertificate pot anula asigurarea locuinței și pot crea riscuri reale de incendiu sau electrocutare.

Exemplu practic: cum a ales Andrei stația potrivită

Andrei locuiește într-o casă unifamilială din Cluj-Napoca și a achiziționat recent un SUV electric cu o baterie de 77 kWh, care se poate încărca cu 11kW AC. Instalația sa electrică beneficia de branșament trifazat, cu un tablou de 40A disponibil pentru un circuit nou. 

Urmând pașii de mai sus, Andrei a ales o stație de 22 kW (trifazat, 32A), compatibilă cu sistemul fotovoltaic pe care plănuia să-l instaleze în primăvară. Stația dispune de conectivitate Wi-Fi, aplicație mobilă și funcție de solar charging — când soarele produce surplus de energie, mașina se încarcă automat prioritizând energia gratuită din panouri.

Rezultatul: Andrei își încarcă mașina complet în aproximativ 7 ore (peste noapte), iar în zilele însorite, cel puțin 60-70% din energia folosită provine de la panourile fotovoltaice. Costul lunar cu încărcarea s-a redus cu peste jumătate față de varianta cu priză standard.

Cum te ajută SolCharge să alegi stația de încărcare pentru mașina electrică acasă

SolCharge | Stații de încărcare mașini electrice | Fotovoltaice este distribuitorul român specializat în stații de încărcare pentru mașini electrice care se pot integra nativ cu sisteme fotovoltaice rezidențiale și comerciale.

Echipa SolCharge îți oferă:

• Consultanță tehnică personalizată pentru a identifica stația potrivită în funcție de mașina ta, instalația electrică existentă și planurile de integrare solară.
• Stații de încărcare certificate, compatibile cu principalele branduri de mașini electrice disponibile pe piața românească în 2026.
• Soluții de integrare panouri solare–încărcătoare, pentru a profita la maximum de energia produsă acasă și a reduce costurile pe termen lung.
• Suport tehnic post-instalare și acces la actualizări de firmware pentru echipamentele achiziționate.

Indiferent dacă ești la primul tău vehicul electric sau vrei să optimizezi o instalație existentă, SolCharge are soluția potrivită pentru tine.

Checklist: cum alegi stația de încărcare pentru mașina electrică acasă

• ✅ Am verificat tipul instalației electrice (monofazat/trifazat) și amperajul disponibil
• ✅ Am identificat puterea maximă AC acceptată de mașina mea
• ✅ Am ales puterea stației corespunzătoare nevoilor zilnice de deplasare
• ✅ Am luat în calcul integrarea cu un sistem fotovoltaic (prezent sau viitor)
• ✅ Am verificat funcționalitățile smart: Wi-Fi, aplicație mobilă, programare
• ✅ Am confirmat certificările CE și standardele IEC ale stației
• ✅ Am ales un distribuitor autorizat care asigură suport și garanție

Întrebări frecvente

Ce putere are nevoie o stație de încărcare acasă?

Pentru uzul casnic obișnuit, o stație de 7,4 kW (monofazat) sau 22 kW (trifazat) este suficientă. Dacă parcurgi zilnic distanțe mari sau ai o baterie mare, optează pentru 11–22 kW trifazat. Consultă și specificațiile on-board charger-ului mașinii tale.

Pot integra stația de încărcare cu panourile fotovoltaice?

Da, stațiile moderne compatibile cu sisteme fotovoltaice pot prioritiza energia solară pentru încărcarea mașinii. Această funcție reduce considerabil costurile cu energia și crește randamentul investiției în panouri solare.

Cât durează instalarea unei stații de încărcare acasă?

Instalarea durează, de obicei, între 2 și 4 ore, dacă tabloul electric are capacitate disponibilă. Dacă sunt necesare lucrări suplimentare la instalația electrică, durata poate crește. Este obligatorie realizarea de către un electrician autorizat.

Este sigură încărcarea mașinii electrice acasă peste noapte?

Da, o stație de încărcare certificată și corect instalată este complet sigură pentru utilizare nocturnă. Stațiile moderne dispun de protecții împotriva supracurentului, supratensiunii și supraîncălzirii, spre deosebire de prizele standard.

Cum știu dacă stația este compatibilă cu mașina mea?

Verifică tipul de conector acceptat de mașina ta (Type 2 este standard în Europa) și puterea maximă AC admisă de on-board charger. Distribuitorii autorizați, precum SolCharge, oferă consultanță de compatibilitate înainte de achiziție.

Există subvenții pentru achiziția unei stații de încărcare în România?

În 2026, există programe guvernamentale și fonduri europene care pot acoperi parțial costul achiziției și instalării. Verifică programele actuale de finanțare desfășurate prin intermediul AFM.

Concluzii

• Verifică întotdeauna instalația electrică înainte de a alege puterea stației — un electrician este indispensabil.
• Corelează puterea stației cu specificațiile on-board charger-ului mașinii tale pentru a evita investiții inutile.
• Integrarea cu panouri fotovoltaice poate reduce costul de încărcare cu peste 50% pe termen lung.
• Funcțiile smart (Wi-Fi, programare, monitorizare) sunt standard în 2026 și îți oferă control complet asupra consumului.
• Alege întotdeauna un distribuitor autorizat care garantează atât produsul, cât și suportul profesional.
• Planifică din start integrarea solară, chiar dacă nu instalezi panourile imediat — compatibilitatea stației contează.

Începe cu sfatul potrivit de la SolCharge

Acum că știi exact cum alegi stația de încărcare pentru mașina electrică acasă, pasul următor este simplu: consultă un specialist care cunoaște piața locală și produsele potrivite pentru nevoile tale.

Vizitează SolCharge | Stații de încărcare mașini electrice | Fotovoltaice pentru a descoperi gama completă de stații de încărcare rezidențiale și soluții de integrare fotovoltaică disponibile în România. Echipa SolCharge îți stă la dispoziție pentru consultanță personalizată, astfel încât alegerea ta să fie corectă de la primul pas.

După cum știți, stația de la Lektri.co are posibilitatea de a încărca din excesul de producție fotovoltaică folosind modul de încărcare Verde sau Hibrid. Funcționarea în aceste moduri se bazează pe faptul că modulul EM al stației detectează dacă este injecție și reglează puterea de încărcare în funcție de puterea cu care injectează invertorul. Mai multe detalii despre modurile de încărcare solară găsiți în acest articol: Cum funcționează modurile de încărcare solară de la stația Lektri.co.

Cum instalăm stația Lektri.co într-un sistem fotovoltaic cu baterii?

Varianta recomandată de instalare

Invertoarele hibrid de genul Deye/Solis au de obicei o intrare denumită GRID în care intră conductorul dinspre rețeaua națională și o ieșire denumită LOAD care este utilizată pentru consumatorii critici, adică consumatorii care vor alimentați cu curent (din baterie) și în eventualitatea unei întreruperi de alimentare. Majoritatea clienților au toată casa legată pe ieșirea de LOAD. Toți consumatorii situați pe LOAD sunt astfel limitați de puterea invertorului și de capacitatea de descărcare a bateriilor în caz de întrerupere a alimentării din rețeaua națională. În opinia noastră bateria este dedicată pentru consumatorii critic (casă) și nu are rost ca stația de încărcare să fie instalată pe partea de LOAD.

Recomandarea noastră este ca stația să se instaleze pe partea de GRID, înainte de invertor. În acest fel nu sunteți limitați de puterea invertorului și nici nu riscați golirea rapidă a bateriei în caz de întrerupere a curentului.

Alte variante de instalare

Pe GRID, înainte de invertor dar după CT-uri

O variantă care să permită totuși la nevoie sa descarcam si bateria pentru a alimenta mașina electrică, fără a fi limitați însă de puterea invertorului este varianta de instalare a stației pe GRID, înainte de invertor, dar după CT-urile de la invertor care citesc curentul. În acest caz, la Deye, există opțiunea de a acoperi sau nu consumatorii aflați intre CT-uri și invertor. Opțiunea se numește Zero export to CT. Dacă se selectează Zero export to CT, vor fi acoperiți din baterie și acești consumatori, iar dacă se se selectează opțiunea Zero export to Load, nu vor fi acoperiți. De specificat că în caz de întrerupere a alimentarii din rețeaua națională, stația nu va fi alimentată.

Pe LOAD, după invertor

Această opțiune nu este recomandată, deoarece veți fi limitați atât de puterea invertorului cât și de curentul maxim pe care îl suportă bateriile în caz de întrerupere a alimentării din rețeaua națională. Are sens doar pentru invertoare puternice și capacități foarte mari de stocare.

Oferta noastră de stații Lektri.co: Stații de încărcare Lektri.co.

Puterea minimă de încărcare a mașinilor electrice în curent alternativ (AC)

Mașinile electrice pot încărca cu minim 6A per fază, adică undeva la aproximativ 1,3-1,4 kW putere per fază (3,9-4,2 kW în mod trifazat). În modul Verde de încărcare, dacă injecția scade sub acel curent minim, încărcarea mașinii electrice se suspendă până când este destulă putere disponibilă. Dacă injecția crește din nou peste pragul minim, încărcarea repornește. Dacă totuși dorești ca încărcarea să continue și pe perioada când curentul disponibil scade sub 6A poți utiliza modul de încărcare Hibrid. Acest mod va permite în continuare încărcarea completând diferența până la 6A (1,4kW) cu curent din rețea. Pentru mai multe detalii legate de modurile de încărcare citiți acest articol: Cum funcționează modurile de încărcare solară de la stația Lektri.co

Notă: La Tesla puterea minimă este de 5 amperi.

Comutarea trifazat-monofazat în funcție de producție

Stația trifazată de la Lektri.co are posibilitatea de a comuta încărcarea de la trifazat la monofazat atunci când puterea disponibilă scade sub 6A trifazat (3,9-4,2kW). În acel moment se face suma aritmetică a puterii de injecție de pe cele 3 faze, și se pornește încărcarea pe monofazat, de pe faza L1, cu puterea cumulată (suma producției).

Este valabilă în continuare limitarea de branșament, așa că dacă ai un consumator mai mare pe faza L1, este posibil să nu fie posibilă încărcarea cu maximul disponibil conform sumării. Exemplu: Ai siguranța principală de 25 amperi, pe L2 și L3 ai injecție, dar pe L1 ai un consumator care trage din rețea cu 20 de amperi, ceea ce înseamnă ca mai rămân disponibili 5 amperi pe L1. În acel moment se oprește încărcarea.

Notă: Dacă se pune la încărcat o mașină care se poate încărca doar monofazat, stația pornește inițial trifazat și comută pe monofazat după 30 secunde. La momentul comutării practic se oprește și repornește încărcarea.

Setare forțare încărcare monofazată

Dacă vrei să forțezi încărcarea monofazată chiar dacă pe faza L1 nu ai injecție, poți face această setare bifând la Single Phase Charging opțiunea Enable in Hybrid mode pentru modul Hibrid și opțiunea Enable in Green mode pentru modul Verde.

Oferta noastră de stații Lektri.co: Stații de încărcare Lektri.co.

Ce ai nevoie pentru încărcarea din excesul de energie de la soare?

Stațiile de încărcare de la Lektri.co au posibilitatea de a utiliza doar surplusul de energie al unui sistem fotovoltaic ca să încarce mașina electrică. Pentru acest lucru este nevoie fie de modulul EM opțional, fie să ai unul din invertoarele suportate (Deye, Huawei, SolarEdge) care pot fi integrate în aplicația lor. De asemenea stația are integrare și pentru dispozitivele Shelly.
Pentru clienții un pic mai tehnici și care sunt dispuși pentru o abordare DIY, stația oferă și integrare locală pentru HomeAsistant.

Cum funcționează încărcarea din surplusul de energie solară?

Funcționarea corectă a acestor moduri se bazează pe faptul că modulul EM detectează când invertorul injectează și cu ce putere, și reglează puterea de încărcare a mașinii în funcție de puterea de injecție. Asta înseamnă că sistemul nu trebuie sa aibă limitată injecția și clientul trebuie să fie prosumator.

Lektri.co are în lucru (mai 2026) și un mod de încărcare pentru clienții care nu sunt prosumatori. În acel mod stația va crește treptat puterea de încărcare până apare consumul din rețea. Ea va modifica apoi puterea de încărcare încercând să mențină un consum minim din rețea.

Mai trebuie avut în vedere faptul că curentul minim cu care se poate încărca o mașina electrică este de 6 amperi (aproximativ 1,4 kW putere).

Explicare moduri de încărcare solară pentru stația Lektri.co

Stația de încărcare are 3 moduri de încărcare: Putere (Power), Hibrid (Hybrid) și Verde (Green). O să prezentăm în continuare fiecare mod în parte.

Modul de încărcare Verde

În cazul modului de încărcare Green mașina se va încărca exclusiv cu energie de la soare: dacă este disponibilă suficientă energie solară, încărcarea va începe și va utiliza acel surplus. Dacă producția de energie solară scade sub curentul minim de încărcare suportat (6A sau 1,4kW), încărcarea se va întrerupe până când energia solară este din nou disponibilă. Un dezavantaj al acestui mod îl reprezintă faptul că, în cazul în care un nor umbrește panourile, încărcarea se va opri, și va reporni după ce trece norul.

Modul de încărcare Hibrid

Modul Hibrid permite de-asemenea să utilizezi surplusul de energie pentru încărcarea mașinii. În loc să injecteze surplusul în rețea, acest mod va ajusta curentul de încărcare, astfel încât tot surplusul de energie să fie folosit pentru încărcare. În schimb, spre deosebire de modul Verde, dacă nu este disponibil suficientă producție de energie solară, acest mod va permite în continuare încărcarea luând diferența până la 6A (1,4kW) din rețea. De exemplu, sa zicem ca acum sistemul produce 1kW. Puterea minimă fiind de 1,4kW, 1kW este luat de la soare și 400 de wați din rețea. Dacă sistemul începe iar să producă mai mult, puterea de încărcare va crește și ea din momentul în care se depășește puterea minimă.

Dacă se lasă mașina la încărcat și pe timpul nopții, atunci încărcarea va continua la curentul minim, luat integral din rețea.

Modul de încărcare Putere

În modul de încărcare Power este prioritizată puterea de încărcare. Dacă te grăbești și vrei cea mai rapidă încărcare, folosești acest mod. În acest mod este combinată producția solară cu energia din rețea pentru obținerea maximului de putere. Dacă nu ai producție din soare, toată energia va veni din rețea. Dacă ai producție, acesta va fi utilizată la maxim, iar diferența pana la puterea maximă de încărcare va fi luată din rețea.

Oferta noastră de stații Lektri.co: Stații de încărcare Lektri.co.

Piața Mașinilor Electrice din România în Martie 2026: Tesla și Dacia rămân în top, dar cine vine tare din spate?

Comparativ cu februarie, martie 2026 a adus o mică „pauză” pe piața de mașini electrice din România, însă cifrele ne arată că mașinile electrice nu mai sunt doar o tendință trecătoare, ci o soluție sustenabilă care se înrădăcinează serios în preferințele românilor.

Per total, în martie s-au înregistrat 1.209 înmatriculări de vehicule electrice (1.160 autoturisme și 49 autoutilitare), adică 2,57% din totalul mașinilor noi înmatriculate în această lună. Și ca să înțelegem cât de mult a crescut piața: față de martie 2025, creșterea este de un spectaculos 93%!

Topul Lunii: Tesla domină, Ford face o surpriză

Liderul rămâne clar Tesla, cu Model 3 (146 înmatriculări) și Model Y (107 înmatriculări) pe primele 2 locuri. Aceste două modele sunt deja consolidate pe piața de mașini electrice din România.

Surpriza lunii a venit de pe locul 3: Ford Puma (63 înmatriculări). Prezența ei schimbă puțin geometria clasamentului și arată că electrificarea începe să capete accente mai apropiate de gustul larg al pieței locale.

Deși a rămas foarte sus în clasament, Dacia Spring (61 înmatriculări) nu a mai dominat ca altădată. Această schimbare spune mult despre felul în care piața începe să se diversifice: nu mai e susținută de un singur model-fanion, ci de un grup tot mai larg de nume.

Noii Jucători și Diversificarea Pieței

• BYD vine tare din urmă: BYD nu mai apare ca o prezență episodică, ci ca un actor care adună greutate lună după lună. Dolphin Surf (57 înmatriculări) și Sealion 7 (54 înmatriculări) au întărit puternic acest segment accesibil și median.
• Zona Mediană devine vitală: Imediat sub top, Hyundai Kona a rămas o constantă sănătoasă, iar un al doilea cerc de mașini (printre care Ford Explorer, BYD Atto 2, Renault Zoe și Volkswagen ID.4) a format un clasament foarte competitiv, unde diferențele sunt mici și lupta e strânsă.
• Oferta e tot mai variată: Chiar și la coada clasamentului, Martie a avut o coadă lungă și interesantă de modele noi sau de volum mic, de la Renault 5 E-Tech Electric, Tesla Model S, MG4, Volvo EX30, BYD Seal, până la IONIQ 5, Kia Niro EV și Mercedes-Benz CLA. Asta arată că piața se maturizează: nu doar vârfurile sunt importante, ci faptul că baza de modele disponibile este tot mai largă și mai vie.

Marea Poză: Parcul activ de mașini electrice (estimat la 31.03.2026)

Când ne uităm la parcul activ de mașini electrice, Dacia rămâne ancora cea mai puternică a electrificării locale, chiar dacă Martie nu i-a fost o lună ușoară.

1. Dacia: Liderul absolut, cu 18.694 de vehicule (27,82% cotă).
2. Tesla: Trage puternic de segmentul superior, cu 11.851 de vehicule (17,64% cotă).
3. Volkswagen: 5.664 de vehicule (8,43% cotă).
4. Renault: 5.191 de vehicule (7,73% cotă).
5. Hyundai: 4.240 de vehicule (6,31% cotă).

Sub Dacia și Tesla, un al doilea inel de mărci (Volkswagen, Renault, Hyundai, Mercedes-Benz, BMW și Ford) dă consistență ecosistemului. Mișcarea Ford și BYD (care are o cotă estimată de 1,60% din parcul activ) în martie a fost mai apăsată, iar asta va modifica vizibil textura pieței în lunile următoare.

Dacă ai nevoie de o stație de încărcare pentru mașina ta electrică poți să arunci un ochi pe oferta noastră de stații de încărcare lektri.co.

Sursă articol: Romanian e-Mobility Index – Martie 2026

Cum se montează modulul EM Shelly gen3 monofazat

Instalarea modulului EM monofazat se face conform schemei de instalare de mai jos. Modulul are sens reprezentat de săgeata de la K la L (K rețeaua națională – L casa). Modulul se montează pe cablul care vine de la branșament, înainte de toți consumatorii!

Cum se adaugă în aplicație noul modul EM de la Lektri.co

În continuare o să trecem prin pașii care trebuie urmați pentru configurarea inițială a modulului EM în aplicația de la Lektri.co

În partea de jos a ecranului se accesează tabul Managementul Energiei (Energy Management) și se apasă pe „Setup EM connection”

1. Apasă pe  „Start setup” ca să începi procesul de configurare

2. Se alege tipul de dispozitiv pentru configurare, respectiv Shelly

3. Selectează opțiunea  „Needs WiFi Setup”. Cealaltă opțiune se alege doar dacă ai un modul Shelly de generația 3 deja instalat și conectat la rețeaua WiFi

4. Aplicația începe să caute rețeaua WiFi (acces point) creată de modulul Shelly. Trebuie să vă aflați în apropierea modulului în această etapă.

5. Alegeți modulul Shelly din lista de dispozitive găsite.

6. Aplicația se conectează la modulul Shelly. Așteptați până se conectează.

7. După conectarea aplicației la modul trebuie să selectăm rețeaua noastră WiFi la care vrem să se conecteze modulul Shelly. Atenție, trebuie să fie aceeași rețea la care este conectată și stația de încărcare.

8. Introdu parola de la rețeaua WiFi și apasă „Connect” pentru ca modulul Shelly să se conecteze la WiFi

9. Dacă totul este în regulă, modulul se va conecta cu succes.

10. O să apară un ecran în care aplicația va testa dacă poate comunica cu modulul Shelly. Dacă totul este ok va arăta mesajul „The connection was successful”. Apasă „Finish integration” pentru a încheia configurarea.

11. În ultimul ecran se specifică puterea maximă a branșamentului în amperi (siguranța principală). Pe baza acestei valori stația își va putea ajusta (scădea) puterea de încărcare în cazul pornirii unui consumator mai mare, dacă se depășește puterea maximă a branșamentului.

Oferta noastră de stații Lektri.co: Stații de încărcare Lektri.co.

Cum se montează modulul EM Shelly generația 3 trifazat

Instalarea modulului EM trifazat se face conform schemei de instalare de mai jos. Modulul are sens reprezentat de săgeata de la K la L (K rețeaua națională – L casa). Modulul se montează pe cablul care vine de la branșament, înainte de toți consumatorii!

Cum se adaugă în aplicație noul modul EM de la Lektri.co

În continuare o să trecem prin pașii care trebuie urmați pentru configurarea inițială a modulului EM în aplicația de la Lektri.co

În partea de jos a ecranului se accesează tabul Managementul Energiei (Energy Management) și se apasă pe „Setup EM connection”

1. Apasă pe  „Start setup” ca să începi procesul de configurare

2. Se alege tipul de dispozitiv pentru configurare, respectiv Shelly

3. Selectează opțiunea  „Needs WiFi Setup”. Cealaltă opțiune se alege doar dacă ai un modul Shelly de generația 3 deja instalat și conectat la rețeaua WiFi

4. Aplicația începe să caute rețeaua WiFi (acces point) creată de modulul Shelly. Trebuie să vă aflați în apropierea modulului în această etapă.

5. Alegeți modulul Shelly din lista de dispozitive găsite.

6. Aplicația se conectează la modulul Shelly. Așteptați până se conectează.

7. După conectarea aplicației la modul trebuie să selectăm rețeaua noastră WiFi la care vrem să se conecteze modulul Shelly. Atenție, trebuie să fie aceeași rețea la care este conectată și stația de încărcare.

8. Introdu parola de la rețeaua WiFi și apasă „Connect” pentru ca modulul Shelly să se conecteze la WiFi

9. Dacă totul este în regulă, modulul se va conecta cu succes.

10. O să apară un ecran în care aplicația va testa dacă poate comunica cu modulul Shelly. Dacă totul este ok va arăta mesajul „The connection was successful”. Apasă „Finish integration” pentru a încheia configurarea.

11. În ultimul ecran se specifică puterea maximă a branșamentului în amperi (siguranța principală). Pe baza acestei valori stația își va putea ajusta (scădea) puterea de încărcare în cazul pornirii unui consumator mai mare, dacă se depășește puterea maximă a branșamentului.

Inițial ledul la modulul Shelly este albastru (modulul este în mod AP gata de conectare) iar după finalizarea conexiunii ar trebui sa fie verde.

Oferta noastră de stații Lektri.co: Stații de încărcare Lektri.co.

Pentru conectare sunt disponibile 2 opțiuni, fie folosind un cablu USB (cu mufa MicroUSB la invertor), fie prin RS232 folosind un Convertor RS232 la USB. Conexiunea prin RS232 este în general mult mai stabilă decât cea pe USB.

Cuprins

• Conectare prin USB
• Conectare prin RS232
• Pași în SolarAssistant

Conectare prin USB

În cazul conexiunii prin USB se utilizează un cablu Micro USB (de date, nu doar de încărcare) care se conectează în portul MicroUSB de la invertor.

Conectare prin RS232

Pentru conectarea prin RS232 recomandăm acest Convertor RS232 la USB. Mai aveți nevoie de un cablu sertizat la un capăt cu o mufa de rețea RJ45, care este livrat în cazul comenzii unui Kit Solar Assistant preinstalat pemtru acest tip de invertor.

Mufa se conectează la invertor în portul RJ45 cu simbolul unui calculator/monitor.

La convertor conectăm firul alb portocaliu (pin 1) la terminalul TX, firul portocaliu (pin2) la terminalul RX si firul maro (pin 8) la GND.

Pași în SolarAssistant

În pagina de configurare, selectați „Voltronic, Axpert, MPP, Infini, etc” ca model pentru invertorul dumneavoastră.

Apoi selectați portul USB la care este conectat invertorul (fie prin convertor sau prin cablu USB)

și apăsați Connect

Dacă aveți mai multe invertoare de acest tip (în paralel sau trifazat), fiecare din ele trebuie conectat la Solar Assistant printr-un convertor sau cablu USB.